城铁宁奉线进入供广东电网深圳供电局电施工阶段 明年底开通试运营

2019年03月16日 07:06来源:admin手机版

5月23日上午10时,在宁波至奉化城际铁路工程姜山站附近,施工人员成功打下“首杆”,宁奉线第一根接触网支柱组立完成,这标志着宁奉线进入供电施工阶段。

宁奉线供电系统采用的是110千伏、35千伏两级电压集中供电方式,全线共设主变电所1座,牵引降压混合变电所9座,降压变电所1座。据介绍,宁奉线首通段供电里程约7.4公里,将在姜山站、狮山站、和益站各设1座牵引降压混合变电所,在狮山站设降压变电所1座。

宁奉线工程主要为高架桥段,与地下段供电系统施工相比风险更大、工程量更多。地下线采用刚性接触网,而高架桥段主要采用柔性接触网。柔性接触网零部件多,施工工序复杂,工程量非常大。首通段7.4公里供电施工需组立支柱373根,架设承力索33.9公里、接触线33.5公里,敷设电缆45.1公里。另外,还需要加装避雷器466套,相当于每公里需安装避雷器60多套。

宁波至奉化城际铁路工程自宁波轨道交通3号线一期高塘桥站向南引出,终于金海路站,线路全长21.8公里,设高架车站9座,依次为姜山站、狮山站、和益站、朝阳站、方桥站、琎琳站、南渡站、大成东路站和金海路站,并于金海路站后东南地块内新建奉化停车场,与3号线共用姜山车辆段。

截至目前,宁波至奉化城际铁路首通段的高塘桥站-姜山站区间左线已于今年4月贯通,右线预计今年7月贯通;1个车站已结构封顶,计划今年年底车站结构全部封顶;首通段预计明年年初实现“桥通”,计划2019年5月实现“电通”,2019年底与3号线一期同步开通试运营。(宁波晚报记者 王元卓 通讯员 徐琦颖)

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