沈阳地铁供电系统新著龙虎门接触网横梁于近日架设完成

2019年03月12日 19:02来源:admin手机版

  随着200余根电杆立起,沈阳地铁供电系统接触网横梁于近日架设完成,未来,这些电杆就好像地铁的“生命线”一样,为地铁列车源源不断地提供电流和动力。同时随着地铁重工街主变电所首次送电成功,距离地铁一号线实现“电通”又进了一步,地铁车搭上“线”就能跑车啦!5月27日,记者就市民关心话题进行了采访。

  悬挂接触网保安全

  未来,地铁车是靠电跑起来的,那是否会出现漏电的情况?对于地铁车用电的安全性乘客大可放心。记者了解到,沈阳地铁一号线将采用“刚柔结合”的接触网悬挂方式进行供电。这样的供电方式安全系数非常高。接触网载流面积大,不但可为机车提供更稳定的电能,安装时还设有绝缘架,保证运行时乘客的安全。

  停电地铁照跑

  既然地铁车奔跑全靠电带动,那万一停电车辆是否会“瘫痪”呀?

  原来,未来沈阳地铁将采用双回路的供电方式,地铁车运行中,一旦出现停电现象,另外一路供电设备将在几秒内自动重新合闸,变化电路继续供电,不会因为临时停电而导致停车。

  此外,供电系统还将具备跨区域供电功能,两个变电所区域间出现故障,将通过临界的变电所跨区域供电,不会对整个电路功能造成影响。

  记者 王晓婷

  (沈阳晚报)

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