高铁动力的“守护人” 记龙虎山北京铁路局北京供电段接触网高级技师赵

2019年03月13日 07:03来源:admin手机版

新华社北京2月8日电(记者丁静、王修楠)在北京铁路局北京供电段一处很普通的楼房内,“赵大坪工作室”并不起眼,但这个普通的工作室却很不简单,它是铁路系统首个获得人力资源和社会保障部挂牌的“技能大师工作室”。

新华社北京2月8日电(记者丁静、王修楠)在北京铁路局北京供电段一处很普通的楼房内,“赵大坪工作室”并不起眼,但这个普通的工作室却很不简单,它是铁路系统首个获得人力资源和社会保障部挂牌的“技能大师工作室”。

赵大坪是一位接触网工,说白了就是高铁电力机车动力系统——接触网的“守护人”。不仅辛苦,还需要面对高压、高空、高危的考验。“360行,行行出状元。”赵大坪在多年的钻研中,取得了令人瞩目的成果。

近年来,随着京津城际、京沪、京广高铁的开通运营,大量新设备、新工艺、新技术投入使用,检修标准也不断提升。由于传统的接触网腕臂安装工艺是垂直吊装,存在人员多、作业时间长、难度大、安全系数低等问题。

赵大坪经过多次实验,摸索出一套腕臂水平吊装和悬挂承力索同步作业的新工艺,在确保安装质量和安全的基础上,作业人数由4人减少为2人,作业时间平均25分钟降至12分钟。这项工艺在北京铁路局其他供电段得到推广,取得了良好效果。

接触网工常常需要爬上铁路钢柱保养接触网,需要“脚扣”辅助攀爬。但老式脚扣无法应对雨雪天气,遇到雨雪常常打滑。为了解决这个问题,赵大坪和同事们研发了一种“H型钢柱防滑脚扣”。这种脚扣不仅能够在覆冰、结霜的情况下正常使用,还比老式脚扣更加跟脚。

赵大坪成了业务能手,却并不“吝啬”将技艺外传。多年来,他在讲课中将十几年来积累的小窍门、绝招毫无保留地传授给同事。为满足一线生产需要,他还编写了《电气化铁道接触网隔离开关分解安装及调试》、《接触网接地极、地线制作及安装》、《接触网线岔始触区高差调整》等教材,为接触网作业提供了大量的技术资料。

18岁就开始在铁路系统工作的赵大坪,如今已工作31年。别看他只是个“职高生”,但现在也是一位“严师”。赵大坪与20名技术骨干签订了“带徒协议”,利用工作室资源对他们进行辅导培养。

“在我带徒的过程中,我会告诉他一个理念:任何高科技、新技术,只要钻进去我们也能做得到。”赵大坪说,“遇到问题一定要想办法解决问题,解决问题就伴随着创新,这成果是别人拿不走的。”

如今,赵大坪的工作室已经取得技术攻关、革新项目7项,工艺流程及作业指导书12项,发表技术论文3篇,研发创新项目2项。

赵大坪成功的秘诀是什么?“要有超前的学习心态,看到事物发展的趋势。”赵大坪说,在高铁第六次提速之前,自己已经钻研了《高速接触网》这本书,因此在京沪高铁、京津城际中遇到类似情况时就不觉得陌生。

最重要的是保持一份热情。“我是把兴趣爱好和工作结合起来了,把解决问题当成一种快乐。”赵大坪平静地说,“这也不容易吧。”

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